Dalla pianura padana all'Abruzzo via Appennini

Solitamente questa è la stagione di elezione per i viaggi in moto: si aspettano per tutto l'anno le ferie, le giornate lunghe e le condizioni meteo favorevoli. Anche quest'anno è arrivato il momento di partire e girare le ruote verso sud. Fino all'ultimo non so quale moto usare: sicuramente vado incontro a percorrenze importanti e alla Stelvio non manca molto per arrivare al tagliando; in più, giusto ieri ho avuto modo di ritirarla dal sospensionista, dove l'avevo lasciata per sistemare un trafilamento dal paraolio sinistro; di contro, il GS è stato tagliandato da poco ed è in perfetta efficienza. Alla fine, ieri sera decido per la Stelvio in quanto ha entrambe le valigie laterali delle stesse dimensioni e sagomate in modo uniforme: questa caratteristica mi consente di distribuire il carico in modo più razionale.

Sveglia molto presto, alle 2.30 del mattino: il proposito è quello di percorrere col fresco il primo tratto di viaggio, quello meno interessante, trovando l'autostrada sgombra. Una mezz'oretta e sono pronto a muovere. 

La temperatura è già alta. Provvedo a rifornire con benzina a 1,96€/L prima di entrare in autostrada.

L'autostrada scorre rapida e libera da qualsiasi intoppo e il movimento rende la temperatura accettabile. Mentre guido, nel cielo scuro appena illuminato da una falce di luna, vedo verso Est, in alto, dei lampi che in controluce descrivono il profilo delle nubi, altrimenti invisibili: devono essere lampi di calore.

Comunque il mio viaggio si snoda in modo gradevole, con Isoradio che mi accompagna nell'interfono del casco. Raggiungo il nodo di Bologna senza intoppi e lascio l'autostrada al casello di Sasso Marconi Nord, dove si può transitare solo col telepass. Nel buio della notte perdo un attimo l'orientamento e mi tocca fare un giro che allunga di qualche chilometro, per imettermi sulla tangenziale di Bologna verso S. Lazzaro di Savena e, oltre, verso la SP7 della valle dell'Idice. La tempistica è quella che mi auguravo, perchè attraverso Castel de' Britti e mi avvio su per la strada collinare quando è già chiaro: non trovo che sia sicuro guidare su strade di campagna col buio perchè ci possono essere degli animali e non si vede il fondo stradale. Solitamente questa strada è battutissima dagli smanettoni locali del fine settimana, ma a quest'ora è letteralmente deserta. E' godibilissima e col fresco del mattino mi porta fino al valico della Raticosa, all'incrocio con la SS65 della Futa. Sono più o meno le 6 del mattino. Mi godo l'alba che spunta sulle brumose colline tra Emilia e Toscana.

Mai visto il piazzale davanti allo chalet della Raticosa così deserto: mi piace! Spira anche un gradevole venticello rinfrescante. 

In questa pace e in questo silenzio mi viene da sorridere nel casco mentre riprendo il viaggio: penso a tutti quelli bloccati dal bollino nero sulle autostrade. Mentre guido provo a pensare a quale direttrice prendere: scendere verso Firenze, oppure andare verso la Consuma o, ancora, passare da Londa. Intanto mi lascio alle spalle il Passo della Futa.

Da lassù, scendo verso il Mugello: stavolta niente Passo del Giogo e niente sorgente Panna. Arrivo a valle nei pressi del Lago di Bilancino, quando sono circa le 7.30. Solo qui comincio a trovare un po' di via vai, ma niente di fastidioso. Nel frattempo ho deciso di andare verso il Parco delle Foreste Casentinesi. Dopo il ponte di Vicchio proseguo verso Londa e si ricomincia a salire e fare curve tra i boschi fino in cima al passo Croce ai Mori, dove ci sono 19 gradi intorno alle 8.30 del mattino!!! Meraviglia!

Abituato ai quasi 40 gradi delle ultime settimane, mi sorpendo a ridere da solo alla considerazione che fa quasi freddo! 

La lunga discesa nel bosco... Si passa dalle zone delle sorgenti dell'Arno, fino a raggiungere Poppi, col suo castello che svetta sull'altura, dominando Il contando circostante colorato vivacemente dai girasoli.

Il mio percorso verso sud continua verso Bibbiena, dove per un errore di lettura del navigatore imbocco una strada secondaria che mi fa scoprire il santuario di S. Maria del Sasso. Alla fine perdersi non è poi così male!!!

Dopo qualche chilometro tra le campagne, la stradina si reimmette sulla SP208 che sale al santuario francescano di Chiusi della Verna.

Poco più avanti, continuando a salire, si "scavalla" dal Passo dello Spino.

La discesa è lunga e panoramica e la vista spazia sulla Val Tiberina: scendo infatti fino a Pieve Santo Stefano. Evito però di percorrere la moderna superstrada: preferisco seguire la "vecchia strada", che corre più o meno in direzione parallela. Ma, almeno, posso passare da Madonnuccia e costeggiare il lago di Montedoglio.

Seguendo il vecchio tracciato della SS3 Tiberina, mi lascio alle spalle via via Sansepolcro, Città di Castello e Umbertide. Ora la temperatura è regolarmente sui 30 gradi: del resto siamo in una conca. Ho ben chiaro cosa voglio fare: la SS219 di Gubbio e Pian d'Assino mi porta fin sotto le porte di Gubbio prima di salire al Valico di Madonna della Cima in direzione di Scheggia.

E' passato mezzogiorno da una mezz'oretta e sto percorrendo la vecchia SS3 Flaminia quando, poco dopo Scheggia, nei pressi del borgo di Villa col de' Canali, poco prima di Costacciaro, sento uno strano galleggiamento al posteriore della moto. Accosto e non posso che constatare di avere la gomma a terra.

Il pensiero va alle gomme cambiate appena giovedì scorso!!! Per fortuna ho l'assistenza stradale sia in polizza che sulla tessera ACI: mi armo di pazienza, faccio richiesta di soccorso stradale e, contestualmente, cerco di informarmi su dove posso far trasportare la moto per cambiare la gomma. Non basta un gommista ordinario: ne serve uno che sappia lavorare su una moto e abbia le gomme pronte, visto che devo proseguire il viaggio. 

Tutto sommato non mi va così male: ho trovato un posticino ombreggiato, con una panchina. Bevo l'acqua che avevo con me e nel frattempo prendo accordi con la concessionaria HONDA Ragni Moto di Fabriano. 

Alla fine non avevo neppure bucato lo pneumatico: la camera d'aria evidentemente era un po' usurata e sfregando contro la superficie interna dello pneumatico, che è abbastanza grezza, si era tagliata. Con 50€ tra camera nuova e manodopera me la sono cavata. Certo: sono le 15 passate e ho perso quasi 4 ore sulla tabella di marcia. Ripenso un po' il percorso alla luce dei tempi più ridotti, ma tutto sommato c'è tempo per divertirsi ancora un po': il proposito rimane quello di evitare il più possibile l'autostrada. Continuando verso sud prendo uno scroscio di acqua nei pressi di Matelica, ma visto che ci sono 34 gradi, non perdo tempo a indossare l'antipioggia: mi asciugherò strada facendo. Lungo la SS256 Muccese passo dai tornanti che salgono a Camerino e raggiungo Muccia, appunto, dove mi tornano in mente le immagini della prima volta che mi trovai da queste parti, nel settembre del 2010, quando ero qui per un raduno di moto Modern Classics. Nella zona di Cessapalombo la strada è punteggiata di rami di alberi sradicati, terriccio e fogliame: è come se mi avesse preceduto una sorta di tromba d'aria, che deve aver riversato anche parecchia acqua, a giudicare dal fondo bagnato e dalle estese pozzanghere. Però sembra tutto passato, e percorro le dolci colline marchigiane, tra Sarnano, la bellissima e inconfondibile Piazza Risorgimento ad Amandola e Comunanza, prima di arrivare ad intercettare la SS4 "Salaria" in direzione di Ascoli. Sono le 18 quando mi fermo per fare benzina e rinfrescarmi un po' prima di riprendere la strada. Ho deciso di proseguire ancora un po' con le curve passando dalla stupenda SS81 Piceno-Aprutina che parte da Folignano, vicino Ascoli. Strada fantastica e deserta, senza il minimo traffico: passo sotto la rocca di Civitella del Tronto e mi lascio alle spalle Teramo, finchè arrivo nei pressi di Cellino Attanasio, un borgo arroccato su un cucuzzolo. Purtroppo poco più avanti la SS81 è sbarrata, interrotta per lavori di ripristino.

Sono le 19.30 passate e mi tocca tornare indietro. Aggirare il tratto seguendo una strada statale alternativa implicherebbe di arrivare a destinazione troppo tardi. Non resta che tornare indietro per una decina di km, risalendo la strada percorsa, e scendere verso Faiete e Stampalone, per andare poi a prendere la A14 a Roseto degli Abruzzi.

Va bene, dai: poco male. Alla fine non mi sono davvero fatto mancare il divertimento e le curve e poco male se il tratto finale devo farlo in autostrada. Per fortuna il traffico è ordinario e non ci sono cantieri aperti nè incidenti che rallentano la marcia. 

Spengo la Stelvio alle 21, dopo 18 ore di viaggio e 862 km. La stanchezza è quella "buona", quella positiva che arriva dopo essersi divertiti molto. Gran bella giornata di moto!!!

Inutile dire quanto egregiamente se la sia cavata la Stelviona!!!!

Questo è il percorso seguito (esclusa l'autostrada, che è una parte non interessante): Bologna-Roseto degli Abruzzi. Dal link che porta a mappite.org si può anche ricavare la traccia gpx.

in giro per l'Appennino Piacentino e Ligure

Partenza con calma e appuntamento con Bond al benzinaio dalle parti di Locate Triulzi. Grande evento. La giornata promette bene: non è freschetto, ma neppure caldo. Ci avviamo sulla statale della Val Tidone attraversando i campi allagati della bassa Lodigiana, dove gli aironi zampettano elegantemente. Il traffico iniziale si dirada prima ancora di arrivare a Torrevecchia Pia: da lì in poi si va liberi. Passiamo il Po a Pieve di Porto Morone e continuiamo verso Castel S. Giovanni. Anzichè girare alla 1° rotonda in direzione della Val Trebbia, proseguiamo seguendo per Borgonovo Val Tidone. Aggiriamo il castello e anche qui evitiamo di andare a sinistra per la Val Trebbia: andiamo avanti e seguiamo per Pianello Val Tidone. E' qui che voltiamo a destra per la Strada Provinciale 60, in direzione di Azzano. 

    Breve sosta per rifornire
 

Al benzinaio una scena abbastanza comica: davanti a me un tipo con un GS adventure 1300 nuovo di pacca mi precede per rifornire. La sua sosta si prolunga un bel po' e io là, in attesa dopo di lui. Dopo qualche minuto vedo che rinuncia, spinge avanti al moto e mi fa cenno di procedere io a fare benzina. Ringrazio. Solo dopo mi accorgo che ha chiesto al compagno di giro, che ha un GS 1250, di aiutarlo a capire come si apre il tappo del serbatoio perchè lui non ne ha la minima idea. Dentro di me non so se ridere o piangere. Vabbè. Da questo punto in avanti iniziano le curve e i saliscendi e la guida si fa divertente. Il traffico è praticamente nullo. In compenso, essendo strade meno battute, c'è un discreto via vai di ciclisti. Tuttavia, ci rispettiamo a  vicenda e nessuno ha problemi. Dopo Azzano, seguiamo a destra per Strada Provinciale 65, che porta al Passo Caldarola. 

Anche qui: solo biciclette e vista a perdita d'occhio sulle colline circostanti.

In cima al passo prendiamo a destra per la SP68 che ci porta verso Bobbiano. Sullo sfondo, la sagoma della Pietra Parcellara. 

Poco più avanti passeremo accanto alla Pietra Perduca, con la sua chiesetta arroccata. La vista sulla Val Trebbia è fantastica: abituato al quotidiano orizzonte chiuso, quando ho modo di lanciare lo sguardo a perdita d'occhio avverto in pieno il senso di libertà.

Raggiungiamo Travo (strada in discesa ancora fantastica, oltre che deserta!!!!) e andiamo avanti percorrendo il ponte sul fiume Trebbia. A questo punto, una volta sbucati sulla statale 45 della Val Trebbia con una breve salita, torniamo un po' indietro, andando a sinistra. Il nostro intento è quello di evitare la Val Trebbia, che al sabato, nella bella stagione, è sempre super trafficata e affollata da tante moto. Preferiamo spostarci nella valle "accanto", la Val Nure. Ci arriviamo salendo da Rivergaro con la Strada Provinciale 55 che sbuca esattamente in prossimità del ponte di Ponte dell'Olio. Tra l'altro, la strada è molto divertente e godibile: quindi non ci perdiamo proprio nulla. Da Ponte dell'Olio raggiungiamo Bettola, costeggiando il fiume Nure con una strada che scorre abbastanza dritta e rapida, con qualche estemporaneo saliscendi. A Bettola passiamo il ponte sul fiume e ci fermiamo per fare un po' il punto della situazione. Decidiamo di proseguire sulla strada Statale 654 della Val Nure. Da questo punto la strada torna ad essere divertente e curvosa. Anche il fondo stradale è ben tenuto e quindi ci possiamo godere la guida al 100%. Raggiungiamo Farini e ripassiamo il fiume sul ponte appena dopo il paese. Continua il bell'andare tra saliscendi e curve guidate. Si conferma il traffico nullo! Da Ferriere in poi la strada si fa ancora più montana e anche il tracciato diventa più tortuoso: resta, però, estremamente divertente. In sequenza, il Passo Zovallo prima..

...e, poco più avanti, il Passo del Tomarlo, che ci porta in Liguria.

Sullo sfondo il cielo sembra più scuro. Per ora, tuttavia, le condizioni sono perfette per girare: in cima al passo la temperatura è abbastanza freschetta, per via di un leggero venticello, e le giacche di pelle che indossiamo si rivelano perfette per tenerci al caldo. Durante la discesa un capriolo, un centinaio di metri davanti a noi, attraversa la strada e si inerpica sulla sponda ripida, per poi sparire nel bosco. Affascinante!

Altro divertimento fino a raggiungere S. Stefano d'Aveto, dove ci fermiamo per mettere qualcosa sotto i denti. Nel frattempo scrutiamo il cielo, che comincia a diventare scuro proprio nella direzione in cui dobbiamo andare. Non vogliamo percorrere la strada a ritroso, così proseguiamo verso Rezzoaglio dove, con una curva secca a V, prendiamo al SS586 della Val D'Aveto. Lungo tratto in discesa, tra i boschi, finchè un cartello ci segnala che più avanti, nei pressi della diga di Boschi, la strada è interrotta. Dobbiamo per forza voltare a sinistra, seguendo le indicazioni per Vicosporano. E' la Strada Provinciale 72 di Alpepiana. È abbastanza stretta e tortuosa, ma davvero ben tenuta: si passa il fiume superando il ponte Principe sull'Aveto e ci si inerpica tra i boschi. Non c'è anima viva: fantastico. Si sale e si va avanti passando da Alpepiana, Vicomezzano e Vicosoprano, mentre di tanto in tanto da alcune curve si può vedere il panorama di tutti i monti circostanti. Intanto, quel cielo nero e minaccioso che avevamo notato, ha iniziato a scaricare pioggia: niente di torrenziale, ma contribuisce a rendere il tutto ancora più suggestivo e "avventuroso" essendo, queste, contrade nuove e mai percorse. La pioggia cade, ma non disturba più di tanto. Per fortuna non fa freddo. Solo una breve sosta sotto l'acqua per spostare il cellulare e i documenti dalle tasche alla borsa da serbatoio impermeabile: per questa ragione non ci sono foto di questi momenti. In alcuni punti le frane hanno rovinato l'asfalto e quindi la strada, pur riaperta, presenta dei tratti in sterrato. Ma nessun problema. Proseguiamo attraverso il bosco e poi, con una lunga discesa e tanti tornanti, raggiungiamo Ottone. Ci reimmettiamo sulla SS45 della Val Trebbia. E qui il traffico si fa più intenso: tante moto, anche auto, e diverse interruzioni per lavori: semafori che cadenzano il senso alternato in più punti. In compenso, ha quasi smesso di piovere e la temperatura mite ci ha asciugato i giubbotti di pelle. Perfetto. Le curve continuano a susseguirsi, con le gole del Trebbia alla nostra destra e poi alla nostra sinistra, dopo Marsaglia. In alto, sul cucuzzolo, la chiesetta di Brugnello domina la gola sull'ansa del fiume. Passiamo sotto a Bobbio e, con andatura spedita visto che ora la strada statale si allarga ed è meno tortuosa, raggiungiamo la tangenziale di Piacenza, per fare rientro a casa.

Alla fine per la Stelvio sono poco più di 350 km, ma davvero di grande qualità: strade nuove e nessun fastidio di traffico. Gran bel ritorno on the road per Bond e la sua Ninety Scrambler: replicheremo sicuramente!

Ecco la mappa gpx del giro di oggi: Val Tidone, Val Nure, Val d'Aveto e Val Trebbia 

 

 

Liberazione, tra Appennino Emiliano e Versilia

Pomeriggio del venerdì, la festa della Liberazione che incombe, ma che quest'anno non regala "ponti" a lavoro, il salone del mobile che imperversa (ora lo chiamano Design Week, perchè vuoi mettere la banalità di un nome in italiano quando puoi usare una lingua basica come l'inglese per creare facilmente un "tag" internazionale???): prima di andare fuori di testa è meglio organizzare la mia personale liberazione.. "Organizzare": parola grossa. Qui di organizzato non c'è proprio niente: solo voglia di andare. Rincaso, prendo il rullo Enduristan, ci metto dentro l'occorrente per restare fuori e lo fisso con un paio di tiranti sulla Stelvio.

Non voglio pensieri, non voglio pensare al traffico: via anche le valigie rigide (non che servono per star via per così poco - ci mancherebbe!! - ma io le tengo spesso su perchè penso sempre che possano darmi protezione se vado giù..) che potrebbero impedirmi di divincolarmi tra le auto in coda. Parto e non so nemmeno se andare a sud o a nord. Nord? Potrebbe essere suggestivo arrivare verso Merano, ma vorrebbe dire farsi diverse ore di autostrada e non ne ho voglia.. Sud: la Toscana.. che per arrivarci magari si possono fare delle curvette. E vada per la Toscana. Il pomeriggio è caldo e c'è una bellissima luce: mi allontano da Mordor con inaspettata rapidità. Mentre penso alla zona del Chianti o a alla zona di Siena, un cartello mi indica SS62 della Cisa. Il pensiero va rapido alle curve.. e allora via, verso ovest, e da Fornovo comincio ad inerpicarmi per la vecchia statale della Cisa. Verso il sole, con panorami incredibilmente limpidi e il verde dei campi nel pieno della primavera!

 

Curva dopo curva, senza alcun accenno di traffico, la Stelvio si arrampica e segue le traiettorie, su un fondo stradale insperatamente impeccabile, per lunghi tratti rimesso a nuovo. Passo dal baretto al curvone, come di consueto pieno di moto parcheggiate, e si va avanti. Non ho voglia di perdere tempo: voglio godermi la strada, anche se con tutte queste ore di luce il tempo non manca. Temperatura ideale, sui 22 gradi: si sta proprio bene! Passo Berceto e la strada continua ancora a salire.

 

    La Stelvio al Passo della Cisa

 

Continuano gli scorci sull'Appennino tosco-emiliano, mentre inizia la lunga discesa verso Pontremoli. Di tanto in tanto a destra si scorgono i viadotti dell'autostrada, che corre lungo la vallata, finchè a Pontremoli la strada inizia a costeggiare il fiume Magra, col suo ampio letto. Proseguo verso Filattiera (anni fa avevamo dormito al Podere Magajana, facendo sosta per un viaggio verso sud) e la Lunigiana, finchè è tempo di fare benzina ad Aulla. 

 

Commento pro futuro: in partenza avevo fatto benzina a €1,66.. qui faccio il pieno a €1,71.. i prezzi in questa zona sono leggermente più alti, intorno a €1,74. Sono counque in calo rispetto a una decina di giorni fa, quando la crisi di Hormuz era al suo apice.
 

Faccio anche il punto della situazione. Non avevo definito una meta, ma ora è tempo di fare una pensata anche a dove dormire. La suggestione e i tempi a disposizione dicono Versilia. Chiamo un alberghetto a Marina di Pietrasanta e mi tolgo il pensiero. Ora si guida tra i centri abitati: S. Stefano di Magra, Sarzana e poi "mi butto" sul versante costiero. Una lunga strada dritta da Marina di Massa in poi. A sinistra le Apuane, illuminate dal sole che sta sul mare; a destra, tutti gli stabilimenti della Versilia: si susseguono senza sosta, ma sono così grandi e con così tante infrastrutture da non consentire di vedere la spiaggia, se non per qualche brevissimo tratto. Poi cominciano le ville, bellissime, i cui pini e le cui siepi le ammantano di riservatezza.

 

     Il lunghissimo viale costiero della Versilia

 

Mi sistemo in albergo. Sono quasi le 20 e il mio stato d'animo è già leggero: sto trovando l'evasione che cercavo. Una rinfrescata, la cena e un giretto per sgranchirmi dopo le ore in sella. Quanto si sta bene!

 

    Echi di "Sapore di mare" e anni '60: altro che la cafonaggine arricchita del Twiga.

 

Dove alloggiare: io mi sono trovato bene in questo piccolo albergo, nell'interno rispetto al lungomare di Marina di Pietrasanta. Molto tranquillo, con un cortiletto chiuso dove parcheggiare agevolmente (..e gratuitamente!) la moto, possibilità di cenare. Stanza un po' piccolina, ma pulita e a prezzo assolutamente vantaggioso rispetto a quello degli altri alberghi presi in esame. Hotel Crystal, Marina di Pietrasanta.

 

Prima di andare a dormire ipotizzo 2 opzioni: verso sud, fino al grossetano per poi risalire dalla Val d'Orcia e Crete e dormire da qualche parte tra Valdarno, Chianti o Val d'Elsa.. oppure risalire verso l'interno e tornare verso l'Emilia, facendo strade più tortuose e salendo dai passi appenninici.

Ci dormo sopra.

Al mattino del 25 aprile un bellissimo sole illumina la costa e il dado è tratto: risalgo dagli Appennini. La Toscana a sud la lascio per le prossime occasioni e oggi faccio qualcosa di meno scontato.

Mi porto verso l'interno e salgo verso Camaiore. Poi S. Martino in Freddana e Piegaio Basso, per poi andare verso Roncato e la SS12 dell'Abetone e del Brennero. Questo tratto, pur breve, è piacevolissimo e con tante belle curve, senza il minimo accenno di traffico. Poi, siccome da un bel po' mancavo da queste zone che invece, per un periodo, erano state di frequente passaggio per i nostri giri, mi allungo sulla sponda meridionale del Serchio per ammirare l'antico Ponte della Maddalena (detto anche "ponte del diavolo") di Borgo a Mozzano.

 

Proseguo e passando per Ponte a Serraglio e Bagni di Lucca mi tornano in mente tante immagini di precedenti viaggi in cui questa zona era diventata quasi abituale. La statale del Brennero risale il torrente Lima dipanandosi in un percorso sinuoso e sempre piacevole. Continuo a stupirmi per il traffico praticamente inesistente. Qualche moto, ma sono viaggiatori: non gente del posto. Raggiungo un altro posto che mi è rimasto impresso nella memoria: la Lima. Qui nel viaggio del 2011 insieme a Vecchialenza avevamo incontrato l'amico Gianluca, in arrivo da Pisa.

 

     La Lima: il bivio che sale all'Abetone.

 

La SS12 prosegue verso l'Abetone. Fantastico: sullo sfondo le montagne, sempre più alte, con alcuni spruzzi della neve caduta copiosa sull'Appennino ad inizio Aprile. Si sale tra i boschi e i tornanti, in un'atmosfera davvero suggestiva. Pochissime moto (la salita da Pistoia, motociclisticamente favolosa, è molto più affollata e più esasperata), ciclisti che si cimentano con le pendenze, andatura adeguata e tranquilla per godersi il momento. Temperatura sui 20 gradi: meglio di così non si potrebbe! 

Faccio da battistrada ad altre 2 moto che salgono dietro di me e in cima, nel piazzale, ci sono diversi motociclisti, anche stranieri, che fanno foto ricordo. Per fortuna, niente al confronto dell'affollamento di certi passi alpini o appenninici (vedi Futa e Raticosa, o Dolomiti, tanto per dirne solo alcuni). 

 

 

Riprendo la strada che scende verso Pievepelago. Tante curve, a un bel ritmo sostenibile e tranquillo, e un piacere costante e spensierato. Seguo le indicazioni per il Passo delle Radici, sempre con i 2 motociclisti dell'Abetone che, evidentemente, gradiscono il mio passo.

 

    

Strano a dirsi, ma non ero mai stato al Passo delle Radici

 

    Si ripassa dall'Emilia alla Toscana, rientrando in Garfagnana

 

Volto a sinistra, per salire ancora. E la scelta si rivela quella giusta: appena qualche curva e poi raggiungo un punto dove si scavalla e si apre la vista sulla Garfagnana. Fantastico! Viene proprio da pensa re che l'Italia è uno scrigno di bellezze di ogni genere (paesaggistiche ed artistiche, per tacere del resto) concentrato in un fazzoletto.

 

Uno scenario grandioso ed inaspettato, prima di scendere con la SP71 verso S. Pellegrino in Alpe. Si sbuca in una piazzetta dove ci sono tante moto parcheggiate e i tavolini all'aperto. Subito dopo aver passato questa piazzetta la discesa diventa molto ripida e ci sono alcune serie di tornanti chiusi e molto stretti, molto ravvicinati: per fortuna non salivano macchine da sotto. Tutto si fa, per carità, ma mi ritrovo a pensare di essere contento di aver scelto di rimuovere le valigie alla Stelvio: ne guadagno in traiettorie e spazi di manovra per curvare! La discesa è estremamente panoramica fino a Castelnuovo di Garfagnana, dove mi immetto sulla provonciale in direzione di Piazza al Serchio. Qui ci sono tante curve e pochi spazi per levarsi di torno i veicoli più lenti: in altre occasioni questo mi aveva tolto il piacere di fare questa strada. Questa volta però il traffico è poco e qualche spazio in più c'è. A Piazza al Serchio prendo a destra, seguendo le indicazioni per il Passo di Pradarena. 

 

 

Altra strada senza nessuno!!! Mi compiaccio dentro di me per la scelta del percorso: di sabato, con la bella stagione, le strade sono spesso ostaggio del traffico e anche, seppur senza farne una malattia, di motociclisti poco disciplinati. Finora sono riuscito ad evitare tutto questo! Fondo stradale impeccabile e panorami che a tratti ricordano alcune strade dolomitiche.

 

L'ultima volta che ero stato al Passo di Pradarena ero con gli amici del Forum Guzzi Stelvio e c'era la neve. Soprattutto, però, c'era con noi anche Alessandro CP: questo renderà sempre il ricordo di questo passo indelebile.

 

    Sarai sempre in giro con noi, Ale

Siccome ho un certo languorino, mi fermo per una breve sosta e per mangiare un panino nel bosco vicino al rifugio.

Passo anche da Ligonchio, il paese della mitica Iva Zanicchi!

 

A sensazione avrei detto che raggiungere Castelnovo ne' monti dal Pradarena sarebbe stata più breve. Invece mi sembra un bel po' di strada. Supero anche Villa Minozzo e in lontananza, mentre guido nella più totale solitudine, si vede la Pietra di Bismantova, che Dante rende immortale nella Divina Commedia paragonandola alla salita del Purgatorio.

Finisco con il passarci proprio sotto. Proseguo cercando di tenermi il più a nord possibile, in modo da rientrare sulla direttrice principale non già a Reggio Emilia, ma più su, in zona Parma. Questo abbrevierà il tratto finale di "pallostrazio", riducendolo ad 1 sola oretta scarsa. Infatti, sempre trotterellando tra gli stabilimenti delle piccole aziende casearie del Parmigiano Reggiano, scendo verso Vetto e passo il fiume Enza. Di qui, ancora verso Neviano degli Arduini (strada ancora piacevolissima!!) ed oltre il torrente Parma, per raggiungere Langhirano, una delle zone di eccellenza alimentare con il suo prosciutto noto in tutto il mondo. Un ultima suggestione, regalata dal castello di Torrechiara.

Poco più di 24 ore dalla partenza al rientro. Eppure nel mezzo ci sono stati talmente tanti cambi di contesto, talmente tante strade e curve, talmente tanti pensieri e suggestioni, da aver staccato completamente dalla quotidianità, al punto che sembrano passati 3 giorni. La chiamo "mototerapia", e secondo me dovrebbe avere dei fondamenti scientifici!

La Stelvio va avanti inarrestabile!

Qui la traccia gpx: 

Giro Cisa, Versilia,Abetone,Garfagnana,Appennino Emiliano